🌬️ Logistics Và Vận Tải Đa Phương Thức

Công ty cổ phẩn Liên Việt Logistics. Công ty Cổ phần Liên Việt Logistics được xây dựng trên tổng diện tích 150.000 m2 tại Khu công nghiệp Minh Phương - Đình Vũ, Hải Phòng. Với tổng vốn đầu tư dự án hơn 300 tỷ đồng, hệ thống kho bãi áp dụng các công nghệ hàng đầu Khai thác vận tải. 7840104. Logistics và Vận tải đa phương thức. Đại học. 3,5 - 4 năm. Logistics và Vận tải đa phương thức (Việt-Anh) Đại học. 3,5 - 4 năm. Quản lý điều hành vận tải đường bộ. Đại học. 3,5 - 4 năm. Quản lý điều hành vận tải đường sắt. Đại học. 3 Thạc sĩ Logistics và vận tải đa phương thức 6 chuyên ngành (Mã kiểm định A8621) Chương trình Thạc sĩ Vận tải và Logistics (MSc in Transportation and Logistics) của Đại học Khoa học và Công nghệ Malaysia (MUST) kế thừa và cải tiến chương trình từ MIT Hoa Kỳ, được tổ chức theo So sánh vận tải kết hợp và vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức (Multimodal Transport): Vận tải đa phương thức là bên vận chuyển sẽ không xẻ nhỏ lô hàng mà chỉ dùng một phương thức để vận chuyển lô hàng theo 1 chặng nhất định (ví dụ đường bay một Cung cấp các thông tin liên quan tới đề án, Sở GTVT Hà Nội cho biết, ngày 4-7-2017, HĐND TP Hà Nội đã ban hành Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND về việc thông qua Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường Vận tải đa phương thức quốc tế (hoặc vận tải liên hợp) là quá trình vận chuyển hàng hóa được thực hiện bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một địa điểm ở một nước tới một địa điểm chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích giao - nhận hàng hóa, được triển khai qua đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và đường ống. Mới đây, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tiếp tục đề xuất phương án xây dựng tuyến vận tải container bằng đường thủy nội địa kiểu mẫu Hải Phòng - Bắc Ninh dài 115km, với tính toán sẽ giảm được được thời gian vận chuyển và chi phí logistics. Tài liệu "Vận tải Đa phương thức quốc tế thực trạng và hướng phát triển ở khu vực phía Bắc" có mã là 158316, file định dạng docx, có 79 trang, dung lượng file 63 kb.Tài liệu thuộc chuyên mục: Luận văn đồ án > Kinh tế > Quản trị logistics.Tài liệu thuộc loại Bạc. Nội dung Vận tải Đa phương thức quốc tế Hệ thống thông tin logistics. Quản trị logistics. Quản trị chuỗi cung ứng. Quản trị vận tải đa phương thức. Quản trị kho hàng và tồn kho. Quản trị dự án logistics và chuỗi cung ứng. Quản trị vận hành và sản xuất. Dịch vụ khách hàng. Quản trị rủi ro. ilnqLZ. Vận tải đa phương thức là phương thức vận tải hàng hóa kết hợp ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trở lên, trên cùng một nhà cung cấp dịch vụ vận tải từ điểm nhận hàng đến điểm giao hàng. Vận tải đa phương thức là sự kết hợp chặt chẽ của quá trình vận chuyển, từ đó hình thành một chuỗi vận tải xuyên suốt sao cho vừa đảm bảo thời gian vận chuyển nhanh và tiết kiệm được tối đa chi phí cho việc vận chuyển hàng hóa. CÁC HÌNH THỨC VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC THÔNG DỤNG Đường bộ kết hợp đường không; Đường bộ kết hợp đường biển; Đường bộ kết hợp đường sắt; Đường biển kết hợp đường thủy nội địa và đường bộ; Đường bộ kết hợp đường không và đường sắt; NHỮNG VẤN ĐỀ TRONG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Khi xuất khẩu, khách hàng cần chuẩn bị nhiều loại giấy tờ cần thiết nhằm đáp ứng đầy đủ các thủ tục của luật pháp nước xuất khẩu và nước nhập khẩu. Nhưng tùy mỗi loại hàng hóa mà đất nước sở tại sẽ có những quy định khác nhau. Chính điều này, đem lại rất nhiều rủi ro cho quá trình gửi và nhận hàng hóa. Sau khi đủ điều kiện chuyển hàng, cần có phương tiện chuyển hàng đến cảng máy bay, tàu biển... để đưa hàng hóa sang nước nhập khẩu. Với lưu lượng hàng hóa xuất khẩu ngày một tăng, việc giữ chỗ ở hãng tàu và hãng hàng không ngày càng khó khăn. Khi phương tiện vận tải đến cảng ở nước nhập khẩu, hàng hóa cần được làm các thủ tục nhận hàng và kết hợp các phương thức vận tải tại địa điểm dỡ hàng để đưa hàng hóa đến nơi nhận hàng. Do tính chất vận tải cần kết hợp nhiều loại phương tiện và thủ tục nên thường xảy ra các sự cố ngoài ý muốn khi bàn giao hàng hóa sang phương tiện nối tiếp Dễ thất lạc, Dễ gây ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hóa trong nhiều lần bốc xếp hàng qua lại,… DỊCH VỤ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC CỦA TL LOGISTICS TL LOGISTICS hiện đang liên kết chặt chẽ với các đối tác vận tải ở nhiều nước trên thế giới, chúng tôi mang lại những giải pháp đa dạng và hiệu quả nhất cho khách hàng trong vận tải đa phương. Ưu điểm của Dịch vụ vận tải đa phương thức do TL LOGISTICS mang đến là sử dụng nhiều đơn vị vận tải để đáp ứng đủ môi trường tốt nhất trong vận chuyển hàng hóa nhưng do TL LOGISTICS quản lý và kiểm soát toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa từ lúc nhận hàng đến lúc giao đến tay khách hàng. Từ đó, giảm tối thiểu rủi ro các tình trạng không tốt gây ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa và mang đến cho khách hàng sự yên tâm trong toàn bộ quy trình vận tải một lô hàng. Với hơn 15 năm kinh nghiệm trong ngành Logistics, chúng tôi luôn luôn đề xuất cho đối tác những phương án vận chuyển hàng an toàn, hiệu quả và tiết kiệm nhất. Trong loại hình vận tải đa phương thức, một trong những vấn đề thường xuyên xảy ra là tình trạng thất lạc hay hư hỏng hàng hóa. Với tư cách là đại lý của người gửi hàng và đối tác của các hãng tàu, hãng hàng không và thành viên của các hiệp hội vận tải hàng hóa quốc tế, TL LOGISTICS sẽ đứng ra đàm phán với các bên có liên quan để tìm ra nguyên nhân, phân chia trách nhiệm một cách rõ ràng từ đó mang lại kết quả phù hợp cho các bên. Với vai trò là cầu nối hỗ trợ hoạt động thương mại, vận tải hiện đại cần phải đáp ứng những yêu cầu ngày càng phức tạp hơn của thị trường vận tải nội địa và quốc tế. Vận tải ngày nay không chỉ đơn thuần là việc chuyển dịch hàng hóa mà còn phải thực hiện được sự kết nối quá trình vận chuyển thành một chuỗi vận tải không gián đoạn nhằm làm cho quá trình vận chuyển hàng hóa an toàn hơn, nhanh chóng hơn, mức độ tin cậy cao hơn và đơn giản hơn. Vận tải đa phương thức VTĐPT đang trở thành một phương thức vận tải phổ biến bên cạnh các phương thức vận tải truyền thống đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng không và vận tải biển vì có thể đáp ứng được những đòi hỏi nói trên của thị trường vận tải hàng hóa. ĐỊNH NGHĨA VTĐPT Có rất nhiều định nghĩa được đưa ra để giải thích 2 từ “intermodal transportation” và “multimodal transportation” dưới một tên gọi là VTĐPT. Liên Hợp Quốc UN đã đưa ra 1 số định nghĩa và thuật ngữ vận tải trong Sổ tay vận tải đa phương thức Multimodal Transport Handbook xuất bản năm 1995 như sau – Phương thức vận tải là cách thức vận tải được sử dụng để di chuyển hàng hóa, ví dụ sắt, bộ, thủy, không; – Phương tiện vận tải loại phương tiện sử dụng để vận tải, ví dụ tàu thủy, ôtô, máy bay; – Loại phương tiện vận tải loại phương tiện được sử dụng trong quá trình vận tải, ví dụ máy bay có đường kính thân rộng từ 5-6m và có hai lối đi như Airbus 380; – Vận tải đơn phương thức vận tải sử dụng một phương thức vận tải duy nhất, người vận tải phát hành chứng từ vận tải của mình B/L, AWB, phiếu gửi hàng; – Vận tải kết hợp vận tải hàng hóa trong 1 loại đơn vị xếp dỡ kết hợp các phương thức vận tải khác nhau; – Vận tải đa phương thức vận tải hàng hóa bằng nhiều phương thức vận tải do một người vận tải hay người khai thác – operator tổ chức cho toàn bộ quá trình vận tải từ điểm/cảng xuất phát thông qua 1 hoặc nhiều điểm transit đến điểm/cảng đích. Tùy vào trách nhiệm được phân chia trên toàn bộ qúa trình vận tải, các loại chứng từ vận tải khác nhau sẽ được sử dụng. Trong khi đó, tài liệu “Benchmarking Intermodal freight transport” do Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế OECD xuất bản năm 2002 thì VTĐPT intermodalism là việc sử dụng ít nhất 2 phương thức vận tải trong chuỗi vận tải door-to-door. Và VTĐPT cũng là 1 phần quan trọng trong quản trị logistics. Năm 2005, đánh dấu mốc quan trọng với VTĐPT trong khu vực ASEAN với Hiệp định khung ASEAN về VTĐPT được ký tại Vientiane, Lào ASEAN Framework Agreement on Multimodal Transport đã định nghĩa “VTĐPT quốc tế là hình thức vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dựa trên một hợp đồng vận tải đa phương thức từ một điểm giao hàng cho người VTĐPT tại một nước cho đến điểm giao hàng tại một nước khác. Việc giao nhận hàng thông qua hợp đồng vận tải đơn phương thức sẽ không được xem như là VTĐPT quốc tế. Hội nghị Bộ trưởng GTVT các nước thuộc Liên minh châu Âu ECMT, Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên hợp quốc UN/ECE, và Ủy ban châu Âu về tiêu chuẩn hóa CEN đã đưa ra trong bản hướng dẫn 92/106/EEC năm 1992 và sau đó được chỉnh sửa lại năm 2001 đã định nghĩa như sau – VTĐPT là sự dịch chuyển hàng hóa trong những đơn vị hoặc phương tiện vận chuyển tiêu chuẩn sử dụng nhiều phương thức vận tải mà không xếp dỡ hàng hóa ra khi thay đổi phương thức vận tải; – Vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải. Trong các văn bản do WTO ban hành từ 2001, thì VTĐPT là việc vận chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải, do MTO tổ chức dựa trên 1 hợp đồng vận tải đa phương thức từ điểm xếp hàng ở một nước đến điểm dỡ hàng ở một nước khác. Định nghĩa của Ủy ban châu Âu EC – European commission từ năm 1997 thì cho rằng VTĐPT là sự di chuyển hàng hóa bởi ít nhất hai phương thức vận tải trong một chuỗi vận tải door-to-door. Từ năm 1995, Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ USDOT đã cho rằng VTĐPT là sử dụng nhiều hơn một phương thức vận tải và có đặc điểm là Container hóa; Sử dụng dịch vụ Piggyback vận tải kết hợp đường sắt và đường bộ; Di chuyển liên tục không gián đoạn seamless và có tính kết nối; Từng phương thức vận tải sẽ được lựa chọn để cung cấp cho người sử dụng những lựa chọn dịch vụ tốt nhất. Tại Việt Nam, trong Nghị định 125/2003/NĐ-CP chỉ đề cập đến VTĐPT quốc tế gọi tắt là vận tải đa phương thức và cho rằng đây là việc vận chuyển hàng hoá bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng VTĐPT từ nơi người kinh doanh VTĐPT tiếp nhận hàng hóa ở một nước đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác. Tuy nhiên, do nhận thấy cần đề cập cả VTĐPT nội địa nên trong nghị định 87/2009/NĐ-CP đã bổ sung định nghĩa cụ thể hơn – VTĐPT là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng VTĐPT. – VTĐPT quốc tế là VTĐPT từ nơi người kinh doanh VTĐPT tiếp nhận hàng hóa ở VN đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác và ngược lại. – VTĐPT nội địa là VTĐPT được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ VN. Quá trình phát triển của thuật ngữ VTĐPT được thể hiện ở hình 2 sau đây Căn cứ vào các định nghĩa nêu trên, có thể đưa ra 1 định nghĩa tổng quát về VTĐPT – Sự vận chuyển của các đơn vị xếp dỡ tiêu chuẩn trong một chuỗi vận tải liên tục door-to-door; – Sử dụng một số phương thức vận tải khác nhau mà không mở bao bì hàng hóa khi thay đổi phương tiện vận tải; – Một người tổ chức vận tải, một giá; – Một chứng từ vận tải đơn giản hóa; – Vận tải hàng hóa từ điểm xuất phát ở 1 nước đến điểm giao hàng ở 1 nước khác thì gọi là VTĐPT quốc tế; – Đảm bảo vận chuyển hàng hóa liên tục ở các tuyến tốt nhất, với chi phí hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, trên cơ sở đơn giản hóa chứng từ, tăng cường sử dụng EDI electronic data interchange; Đồng thời sự khác nhau giữa 2 thuật ngữ “intermodal transport” và “multimodal transport” có thể được lý giải qua hình 1 sau đây NHU CẦU PHÁT TRIỂN VTĐPT VTĐPT ngày càng phát triển và phổ biến hơn xuất phát từ những lý do sau Xu thế tiêu chuẩn hóa, như vận chuyển bằng container, pallet; Tận dụng lợi thế về quy mô; Chi phí hiệu quả do kết hợp ưu thế của từng phương thức vận tải vận tải linh hoạt, tần suất lớn, just-in-time, đơn giản hóa với sự tham gia và chịu trách nhiệm của 1 nhà tổ chức vận tải; Yếu tố môi trường làm giảm mức độ sử dụng các phương thức vận tải gây ô nhiễm môi trường bằng những phương thức vận tải thân thiện hơn; Sự gia tăng của hoạt động thương mại quốc tế, giải quyết vấn đề quá tải ở một số phương thức vận tải điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa các phương thức vận tải; Toàn cầu hóa thương mại và sản xuất để phục vụ hiệu quả cho chuỗi cung ứng toàn cầu. LỢI ÍCH CỦA VTĐPT VTĐPT phát triển theo đúng hướng và kết hợp được sự tham gia của các phương thức vận tải sẽ đóng góp quan trọng vào hoạt động thương mại và sản xuất cũng như nền kinh tế quốc dân. Cụ thể lợi ích do VTĐPT mang lại có thể được phân tích như sau Giảm chi phí logisticsc & just-in-time, từ đó dẫn tới giảm chi phí hàng hóa và sản xuất; Khuyến khích thương mại quốc tế phát triển và tăng trưởng kinh tế; Mở rộng mạng lưới vận tải và đạt được hiệu quả kinh tế cao do khi sử dụng các phương thức vận tải có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn; Tăng khả năng cạnh tranh về giá thành, chất lượng; Giúp các doanh nghiệp sản xuất và thương mại tiếp cận nhanh hơn với thị trường đặc biệt là thị trường quốc tế thông qua mạng lưới vận tải kết nối; Tạo ra sự hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp nhằm giảm thiểu những chứng từ không cần thiết. TS. Hồ Thị Thu Hòa - 08/06/2023, 1205 - Trả lời câu hỏi của đại biểu Nguyễn Lân Hiếu Bình Định, về chi phí logistics của nước ta rất cao, Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thắng thẳng thắn nhìn nhận thực trạng này và đưa ra một số giải pháp về phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối, đẩy mạnh vận tải đa phương thức, giảm thủ tục nhằm giảm chi phí logistics trong thời gian tới. Minh Nhật Ý kiến bạn đọc Gửi ý kiến

logistics và vận tải đa phương thức